Kosten eines E-Auto-Ladevorgangs

Ladekosten aus nutzbarer Akkukapazität, Start- und Ziel-Ladestand, Wirkungsgrad, Strompreis und fixer Gebühr schätzen. Mit editierbarem Beispiel.

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Kosten eines E-Auto-Ladevorgangs · Gesamt: 17 EUR
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Wann verwenden?

Für einen einzelnen Ladevorgang ohne Bindung an ein Fahrzeugmodell. Nutzen Sie die verfügbare Akkukapazität und den Tarif am Abrechnungspunkt. EUR-Preise und 90% Wirkungsgrad sind Annahmen, keine aktuellen oder gemessenen Werte.

Eingaben

EUR

Eingaben Standard
Kapazität (kWh) 60
Ziel-SOC (%) 80
Start-SOC (%) 20
Ladewirkungsgrad (%) 90
Tarif (EUR/kWh) 0,4
Feste Gebühr pro Ladevorgang (EUR) 1

Rechenweg

Kapazität × Ladestandsdifferenz ergibt gespeicherte Energie. Durch den Wirkungsgrad teilen, mit dem Tarif multiplizieren und die Fixgebühr addieren. 60 kWh von 20% auf 80% ergeben 36 kWh im Akku und bei 90% Wirkungsgrad geschätzte 40 kWh am Abrechnungspunkt.

Einheiten sind Teil der Rechnung. Gib Wert und passende kompatible Einheit zusammen ein; ein anderes Etikett allein rechnet nichts um. Ergebnisse werden in die angezeigten Einheiten umgerechnet. Für dieses Beispiel mit nur einer Währung ist keine Wechselkurstabelle nötig.

60 [Kapazität kWh] × (80 [Ziel-SOC]% - 20 [Start-SOC]%) → Energiezuwachs im Akku kWh

Energiezuwachs im Akku kWh/90 [Ladewirkungsgrad]% → Abgerechnete Energie kWh

Abgerechnete Energie kWh × 0,4 [Tarif EUR/kWh] → Energiekosten EUR

Energiekosten EUR + 1 [Feste Gebühr pro Ladevorgang EUR] → Gesamt EUR

Eine Eingabe ändern

Ziel-Ladestand von 80% auf 90% erhöhen. Der Akku-Zuwachs steigt von 36 auf 42 kWh; die Fixgebühr bleibt gleich.

Ergebnis Standard Geändert
Energiezuwachs im Akku (kWh) 36 42
Abgerechnete Energie (kWh) 40 46,67
Energiekosten (EUR) 16 18,67
Gesamt (EUR) 17 19,67

Ergebnisse erscheinen mit höchstens zwei Dezimalstellen; Folgeformeln nutzen ungerundete Werte.

Geltungsbereich

  • 0≤Start-SOC≤Ziel-SOC≤100; Wirkungsgrad über 0 bis 100.
  • Der Wirkungsgrad bezieht sich auf Abrechnungspunkt bis Akkuspeicherung.
  • Kapazität positiv, Tarif und Fixgebühr nicht negativ.

Ladestand und nutzbare Kapazität sind Näherungen. Bei bereits bekannten abgerechneten kWh nicht nochmals dieselben Verluste aufschlagen. Ohne Blockier-, Zeit- oder variable Tarife. Die Fixgebühr fällt rechnerisch auch ohne Energiezuwachs an; gegebenenfalls 0 eingeben.

Herunterladen, in Calvance importieren und Werte bearbeiten. Die Canvas-Datei verhindert nicht jede ungültige Eingabe; Wertebereiche prüfen.

Häufige Fragen

Bedeutet 90% Wirkungsgrad die Eingabe 10?

Nein, 90 eingeben. Gespeicherte Energie wird durch 0,9 geteilt; ein Zuschlag von 10% wäre ein anderes Ergebnis.

Wird auch die Ladezeit berechnet?

Nein. Ladeleistung, Ladekurve und Temperatur bestimmen die Zeit mit; dieses Modell schätzt nur Energie und Kosten.

Quellen

FuelEconomy.gov · Where the Energy Goes: Electric Cars

Passende Berechnungen

Fahrgemeinschaft: Kosten teilen

So importierst du die Vorlage

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