
轮胎尺寸对比与表速差
根据两套公制轮胎代码计算名义胎侧、外径及变化比例,再估算原标定不变时的表速影响。

通过真实 iOS App 导出 下载后可在算策中修改数字。
什么时候用
用于205/55R16、225/45R17这类公制轮胎代码的几何对照。A为原规格,B为对比规格,把规格与计算保留在一起;结果不等于车型适配或允许安装的结论。
需要填哪些数字
| 需要填哪些数字 | 默认 |
|---|---|
| 原规格A的名义断面宽度 (mm) | 205 |
| 原规格A的扁平比 (%) | 55 |
| 原规格A的轮辋直径 (in) | 16 |
| 对比规格B的名义断面宽度 (mm) | 225 |
| 对比规格B的扁平比 (%) | 45 |
| 对比规格B的轮辋直径 (in) | 17 |
| 假设原标定不变的参考指示速度 (km/h) | 100 |
怎么算
胎侧高度=断面宽×扁平比;外径=轮辋直径+两倍胎侧高度,mm与in按1 in=25.4 mm换算。用B与A比较后,以表速乘外径B÷外径A估算标定不变的速度。示例两套名义外径为631.9和634.3 mm,相差2.4 mm、约0.38%;参考表速100 km/h时,估算约100.38 km/h。
205 [原规格A的名义断面宽度 mm] × 55 [原规格A的扁平比]% → 原规格名义胎侧高度 mm
225 [对比规格B的名义断面宽度 mm] × 45 [对比规格B的扁平比]% → 对比规格名义胎侧高度 mm
16 [原规格A的轮辋直径 in] + 2 × 原规格名义胎侧高度 mm → 原规格名义外径 mm
17 [对比规格B的轮辋直径 in] + 2 × 对比规格名义胎侧高度 mm → 对比规格名义外径 mm
对比规格名义外径 mm-原规格名义外径 mm → 对比规格减原规格的外径差 mm
对比规格名义外径 mm/原规格名义外径 mm-1 → 相对原规格的外径变化比例
100 [假设原标定不变的参考指示速度 km/h] × 对比规格名义外径 mm/原规格名义外径 mm → 在原标定假设下的估算速度 km/h
改一个输入会怎样
只把扁平比B从45%改成50%。胎侧B变为112.5 mm、外径B变为656.8 mm;外径差24.9 mm、约3.94%,在同一100 km/h表速下估算约103.94 km/h。
| 结果 | 默认 | 改参后 |
|---|---|---|
| 原规格名义胎侧高度 (mm) | 112.75 | 112.75 |
| 对比规格名义胎侧高度 (mm) | 101.25 | 112.5 |
| 原规格名义外径 (mm) | 631.9 | 631.9 |
| 对比规格名义外径 (mm) | 634.3 | 656.8 |
| 对比规格减原规格的外径差 (mm) | 2.4 | 24.9 |
| 相对原规格的外径变化比例 (%) | 0.38 | 3.94 |
| 在原标定假设下的估算速度 (km/h) | 100.38 | 103.94 |
结果最多显示两位小数,后续公式引用未舍入值。
适用边界
- A为原轮胎,B为对比轮胎。
- 规格代码在各语言中均混合mm、扁平比与in。
- 名义几何不能证明车型适配或实测车速。
胎宽和轮辋直径为正,扁平比大于0且不超过100%,参考速度非负。模型假设原轮胎恰好对应原标定,并用名义外径比近似滚动尺寸变化;不计胎压、载重、磨损、真实滚动周长或车辆原有表差。不处理英寸flotation规格、轮宽/ET、空间、载重级别、速度级别或改装合法性,不采用“误差±3%就能安装”等规则。
下载后导入算策,修改为自己的数字。画布不会自动拦截所有不合条件的输入,请核对有效范围。
常见问题
外径差小就说明能装吗?
不能。轮胎与轮辋、空间、载重和速度要求需要另行核实。
估算速度是真实车速吗?
不是。它只比较相同标定假设下名义外径变化的影响,实际车速还受其他因素影响。
下载后,如何带进算策?
建议使用最新版 Calvance。
- 保存文件。点击“下载计算模板”,把 .calvx 文件保存到 iPhone 或 iPad 的“文件”App。电脑下载的文件可以通过 AirDrop 等方式传到设备。
- 打开导入入口。在算策的“所有画布”中点添加按钮,进入模板页,再选择“导入”。
- 选择模板。找到刚才保存的 .calvx 文件,导入为自己的画布。导入会占用一张画布额度。
- 修改并检查。先用本页算例核对结果,再换成自己的数字。需要保留多个方案时,可以复制画布继续修改。
为不同任务,
保留不同画布。
需要更多独立画布、高清图片导出或跨设备同步时,选择适合你的使用方式。

