Medidas de neumáticos y velocidad

Cuándo usarlo

Para comparar la geometría de 205/55R16 y 225/45R17 u otros códigos métricos. A es el original y B el alternativo. Guarda los códigos con sus cuentas; el resultado no autoriza su montaje.

Valores de entrada

Método de cálculo

Flanco = ancho × relación de aspecto. Diámetro = llanta + dos flancos, con 1 in = 25,4 mm. Multiplica la velocidad indicada por diámetro B ÷ A. Los códigos dan 631,9 y 634,3 mm: diferencia de 2,4 mm, aproximadamente 0,38%. A 100 km/h indicados la estimación es unos 100,38 km/h.

205 [Anchura nominal del neumático original A mm] × 55 [Relación de aspecto del neumático A]% → Altura nominal del flanco original mm

225 [Anchura nominal del neumático alternativo B mm] × 45 [Relación de aspecto del neumático B]% → Altura nominal del flanco alternativo mm

16 [Diámetro de llanta del neumático A in] + 2 × Altura nominal del flanco original mm → Diámetro exterior nominal original mm

17 [Diámetro de llanta del neumático B in] + 2 × Altura nominal del flanco alternativo mm → Diámetro exterior nominal alternativo mm

Diámetro exterior nominal alternativo mm-Diámetro exterior nominal original mm → Diferencia nominal B menos A mm

Diámetro exterior nominal alternativo mm/Diámetro exterior nominal original mm-1 → Cambio relativo frente al diámetro A

100 [Velocidad indicada de referencia con calibración original constante km/h] × Diámetro exterior nominal alternativo mm/Diámetro exterior nominal original mm → Velocidad estimada bajo la calibración original supuesta km/h

Cambiar un valor

Cambia solo el perfil B del 45% al 50%: flanco 112,5 mm, diámetro 656,8 mm, diferencia 24,9 mm o cerca de 3,94%. A los mismos 100 km/h indicados la estimación es unos 103,94 km/h.

Los resultados muestran hasta dos decimales; las fórmulas siguientes usan valores sin redondear.

Límites

• A es el original y B el neumático comparado.
• Los códigos mezclan mm, perfil e in en todas las lenguas.
• Geometría nominal: no valida montaje ni mide velocidad.

Anchuras y llantas positivas; relaciones mayores que 0 y hasta 100%; velocidad no negativa. Se supone que el original coincide exactamente con la calibración; el diámetro nominal aproxima el tamaño de rodadura. No incluye presión, carga, desgaste, circunferencia real o error inicial. No verifica tamaños flotation, anchura/ET de llanta, holguras, índices de carga/velocidad o legalidad; ±3% no es permiso de montaje.

Dimensiones nominales: Tire Rack.

Descarga e importa en Calvance para editar. El lienzo no bloquea todas las entradas inválidas; revisa los intervalos indicados.

Preguntas frecuentes

¿Una diferencia pequeña significa que sirve?

No. Vehículo, llanta, espacio y requisitos de carga y velocidad se comprueban aparte.

¿Es una medición de velocidad?

No, aísla el efecto del cambio de diámetro nominal suponiendo la misma calibración.

Cómo importar tu plantilla

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