Reifengrößen und Tachoabweichung

Wann verwenden?

Für die Geometrie von Codes wie 205/55R16 und 225/45R17. A bezeichnet den ursprünglichen, B den Vergleichsreifen. Speichere Codes und Rechnung zusammen; das ist keine Freigabe zur Montage.

Eingaben

Rechenweg

Flankenhöhe = Breite × Querschnittsverhältnis. Durchmesser = Felgendurchmesser + zweimal Flankenhöhe, mit 1 in = 25,4 mm. Das Bezugstempo wird mit Durchmesser B ÷ A multipliziert. Die Beispielcodes ergeben 631,9 und 634,3 mm, also 2,4 mm bzw. etwa 0,38% Differenz. Bei Tacho 100 km/h lautet die Schätzung etwa 100,38 km/h.

205 [Nennquerschnittsbreite des ursprünglichen Reifens A mm] × 55 [Querschnittsverhältnis von Reifen A]% → Nennflankenhöhe des ursprünglichen Reifens mm

225 [Nennquerschnittsbreite des Vergleichsreifens B mm] × 45 [Querschnittsverhältnis von Reifen B]% → Nennflankenhöhe des Vergleichsreifens mm

16 [Felgendurchmesser von Reifen A in] + 2 × Nennflankenhöhe des ursprünglichen Reifens mm → Ursprünglicher Nenndurchmesser mm

17 [Felgendurchmesser von Reifen B in] + 2 × Nennflankenhöhe des Vergleichsreifens mm → Alternativer Nenndurchmesser mm

Alternativer Nenndurchmesser mm-Ursprünglicher Nenndurchmesser mm → Nenndurchmesser B minus A mm

Alternativer Nenndurchmesser mm/Ursprünglicher Nenndurchmesser mm-1 → Relative Durchmesseränderung gegenüber A

100 [Angezeigtes Bezugstempo bei unveränderter ursprünglicher Kalibrierung km/h] × Alternativer Nenndurchmesser mm/Ursprünglicher Nenndurchmesser mm → Geschätztes Tempo unter der ursprünglichen Kalibrierungsannahme km/h

Eine Eingabe ändern

Nur das Verhältnis von Reifen B von 45% auf 50% ändern: Flanke 112,5 mm, Durchmesser 656,8 mm, Differenz 24,9 mm bzw. etwa 3,94%. Bei unverändertem Tacho 100 km/h ergibt sich etwa 103,94 km/h.

Ergebnisse erscheinen mit höchstens zwei Dezimalstellen; Folgeformeln nutzen ungerundete Werte.

Geltungsbereich

• A ist der ursprüngliche, B der Vergleichsreifen.
• Reifencodes kombinieren überall mm, Verhältnis und in.
• Nenngeometrie beweist weder Passform noch gemessenes Tempo.

Breiten und Felgendurchmesser positiv, Verhältnis größer 0 und höchstens 100%, Tempo nicht negativ. Angenommen wird eine exakte ursprüngliche Kalibrierung; der Nenndurchmesser ersetzt nur näherungsweise die reale Abrollgröße. Luftdruck, Last, Verschleiß, realer Abrollumfang und ursprünglicher Tachofehler sind nicht berücksichtigt. Keine Flotation-Größen, Felgenbreite/ET, Freigängigkeit, Last-/Geschwindigkeitsfreigabe oder rechtliche Zulässigkeit. Auch ±3% bedeuten keine Montagefreigabe.

Nennmaße von Reifen: Tire Rack.

Herunterladen, in Calvance importieren und Werte bearbeiten. Die Canvas-Datei verhindert nicht jede ungültige Eingabe; Wertebereiche prüfen.

Häufige Fragen

Bedeutet wenig Abweichung, dass der Reifen passt?

Nein. Fahrzeug, Felgen, Freigängigkeit sowie Last und Geschwindigkeit separat prüfen.

Ist das Ergebnis gemessene Geschwindigkeit?

Nein. Es zeigt nur den Einfluss der Nennmaßänderung bei angenommener gleicher Kalibrierung.

So importierst du die Vorlage

Wir empfehlen die neueste Version von Calvance.

1. Datei speichern. Lade die Vorlage als .calvx-Datei in die App „Dateien“ auf deinem iPhone oder iPad. Vom Computer kannst du sie beispielsweise per AirDrop senden.
2. Import öffnen. Tippe in der Übersicht aller Rechenflächen auf die Schaltfläche zum Hinzufügen. Wähle anschließend im Vorlagenbereich den Import.
3. Datei auswählen. Wähle die gespeicherte .calvx-Datei, um eine eigene Rechenfläche anzulegen. Sie zählt zu deinem Kontingent.
4. Bearbeiten und prüfen. Vergleiche zunächst die Ergebnisse mit dem Beispiel und setze dann deine Zahlen ein. Dupliziere die Rechenfläche, um andere Versionen zu behalten.

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