Medidas dos pneus e velocidade

Quando usar

Para a geometria de códigos como 205/55R16 e 225/45R17. A é o original e B o comparado. Guarde os códigos e cálculos juntos; o resultado não autoriza instalação no veículo.

Valores de entrada

Método de cálculo

Lateral = largura × relação de aspecto. Diâmetro = aro + duas laterais, com 1 in = 25,4 mm. Multiplique a velocidade indicada por diâmetro B ÷ A. Os códigos dão 631,9 e 634,3 mm: diferença 2,4 mm, cerca de 0,38%. A 100 km/h indicados, a estimativa é aproximadamente 100,38 km/h.

205 [Largura nominal do pneu original A mm] × 55 [Relação de aspecto do pneu A]% → Altura nominal da lateral original mm

225 [Largura nominal do pneu alternativo B mm] × 45 [Relação de aspecto do pneu B]% → Altura nominal da lateral alternativa mm

16 [Diâmetro do aro do pneu A in] + 2 × Altura nominal da lateral original mm → Diâmetro externo nominal original mm

17 [Diâmetro do aro do pneu B in] + 2 × Altura nominal da lateral alternativa mm → Diâmetro externo nominal alternativo mm

Diâmetro externo nominal alternativo mm-Diâmetro externo nominal original mm → Diferença nominal B menos A mm

Diâmetro externo nominal alternativo mm/Diâmetro externo nominal original mm-1 → Variação relativa do diâmetro em relação a A

100 [Velocidade indicada de referência com calibração original mantida km/h] × Diâmetro externo nominal alternativo mm/Diâmetro externo nominal original mm → Velocidade estimada sob a hipótese da calibração original km/h

Alterar um valor

Altere só o perfil B de 45% para 50%: lateral 112,5 mm, diâmetro 656,8 mm, diferença 24,9 mm ou cerca de 3,94%. Nos mesmos 100 km/h indicados, a estimativa fica em 103,94 km/h.

Os resultados mostram até duas casas decimais; fórmulas seguintes usam valores sem arredondar.

Limites

• A é o original e B o pneu comparado.
• Os códigos misturam mm, perfil e in em todas as línguas.
• Não valida encaixe nem mede a velocidade.

Larguras e aros positivos, relações maiores que 0 e até 100%, velocidade não negativa. Supõe o pneu original exatamente compatível com a calibração; o diâmetro nominal aproxima a dimensão de rodagem. Não inclui pressão, carga, desgaste, circunferência real ou erro inicial. Não verifica medidas flotation, largura/ET do aro, folgas, índices de carga/velocidade ou legalidade; ±3% não é permissão de montagem.

Dimensões nominais: Tire Rack.

Baixe e importe no Calvance para editar. A tela não bloqueia toda entrada inválida; confira os intervalos indicados.

Perguntas frequentes

Uma diferença pequena garante que serve?

Não. Veículo, aro, espaço, carga e velocidade exigem verificação separada.

A velocidade foi medida?

Não. A conta isola o efeito do diâmetro nominal supondo a mesma calibração.

Como importar seu modelo

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